公众抗议第一辆私人火车

日期:2019-02-12 12:07:02 作者:武抠 阅读:

尽管列车时刻表的“大爆炸”,数百名示威者设法建立的情况下,呼叫的CGT和SUD铁昨日在里昂火车站在巴黎,与到来第一套私人旅客,Thello周一,2011年12月12日里昂巴黎站9时26 BB 36015机车专用客车,现在威尼斯和巴黎之间运行,先进的第一次他的鼻子红,磁道N “迟到两分钟! “嘲笑一个铁路工人,来到表现为几百人,到CGT和SUD轨欢迎委员会的号召”象征性“通过Thello,合资公司由威立雅Transdev组成立特许火车意大利现任意大利国营铁路公司,“本身的旨在破坏公共服务的政治选择一个符号,”鲁了Grégory,联盟CGT铁路的这列火车在威尼斯的前一天晚上离开后,铁路嘘声表示意大利人前来表达他们对客运竞争的不同意见“对欧洲指令的边界两侧的团结”构成了竞争的开放框架“是打败的方式那些策划“工人背上的社会倾销”的人来告诉他的法国同行意大利铁路工人Raniero Casini,联邦政府联盟员工的增减(CUB)Thello,据他介绍,支付20%至40%小于铁路公共企业的现状进行连续多达十六个小时本,而“800货车,双床工人的工作时间刚刚被意大利国营铁路公司在意大利驳回“亨利·吉拉德,SUD铁路,重复:”私人火车的老板和股东有益的,而不是给用户,而不是员工的‘私有化价格确实不低’货运:这就是法国的例子,就能源或电信而言,“开放竞争会降低工作条件,并在数量和质量方面提供服务,并使数千辆卡车停在道路“说了Grégory鲁的关注CGT是”住普遍利益“到”发展铁路业务,包括cooperat离子与其他国家的私有化的公共运营商确实价格不低所以这个教条的选择,其目的是,这些员工之间的竞争对于格雷戈里的关注作为私人威立雅不能满足用户的需求“因为它可能,正如我们上周看到的,分离的一夜城际运输活动”示威者还提高安全问题:我们记得在英国这里铁路灾难的铁路自由化之后(的Ladbroke格罗夫菲尔德1999年2001年2000年塞尔比)昨天,工作人员和用户(!客户)Thello都是不下来在示威期间,火车上贴着贴纸(CGT,SUD铁路,PCF ......)然而,铁路工人没有来攻击他们他们想要什么,这是“准时的火车” ,经常“换句话说,”将安全意识的铁路公共服务强加于管理层和政府,必须将用户和员工的需求置于决策的核心 “第一家民营列车在巴黎的到来恰逢大力宣传从电车,但强力动员85%的时间的动荡已经创造的最后一个声音n中的事件,基本上都是”员工Thello不具有同样的权利,从列车的同行,“在传递一个好战CGT说,很快就答应去跟他们Thello不是”禁止任何“报纸上的论坛(12月8日),阿尔伯特Thello的首席执行官Alday表示,他希望让法国的铁路福特能够在2012年夏天,5月的晚上让他在巴黎 - 罗马开设一条线路也是一个里昂 - 尚贝里 - 都灵白天“我们不禁止威立雅已经-意大利国营铁路公司的协议不限于法国和意大利之间Thello线可以有助于大的特许经营权招标例如,英国“继续领导者 至于相信可能的招标,在法国,在Corail列车上,答案是:“是的,2013年有一个截止日期,